بواسطة السفر لخمسة أشخاص يكشف أسرار مطار زيلجاوا
ليس بعيدًا عن جزر جابود ، يوجد أحد أكثر المواقع العسكرية إثارة للاهتمام في يوغوسلافيا السابقة - مطار زيلجاوا العسكري . يخفي هذا المجمع الضخم تحت الأرض قصصًا عن القوة العسكرية والعمليات السرية والإنجازات المعمارية التي كانت متقدمة على عصرها.
بفضل فريق Putovanja za 5 ، نقدم لك سجل رحلة المؤلف الذي يصف بالتفصيل التاريخ والحقائق الرائعة حول هذا المطار العسكري.
لقد كان مطار زيلجاوا دائمًا لغزًا - سرًا محروسًا ومصدرًا لا ينضب للألغاز.
مطار زيلجاوا العسكري، أكبر مطار تحت الأرض وقاعدة سابقة للجيش الشعبي اليوغوسلافي. مطار يثير فضول الكثيرين بسبب أهميتها العسكرية، وإنجازاتها، وأدائها، ولكن أيضًا العديد من النظريات المثيرة للاهتمام المتعلقة بماضيها.
نحن أنفسنا أردنا ذلك دعونا نلقي نظرة على أحشائه، ونرى حجمه، ونستشعر قوته العسكرية. الذي كان لديه وكل ذلك بنفسه، من شخص عمل بداخله، وعاش بداخله، ويعرفه من الداخل والخارج.
بالرغم من مدمرة، تقدم مغامرة خاصة.
كيف تبدو جولة في مطار زيلجاوا العسكري مع إرشادات ميكانيكيه السابق، وكيف تم تنظيم المطار نفسه، ولماذا تم بناؤه هنا، وما هي عروضه، وماذا يمكنك أن ترى بداخله الآن، وكيف يمكنك القيام بجولة فيه، وماذا تحتاج إلى إحضاره، وأين يقع، وماذا يمكنك أن ترى في القاعدة الجوية العسكرية وكيف اختبرها الأطفال، سنكتب لك كل هذا أدناه. لقد كان مثيرا للاهتمام في معظمه وتجاوز توقعاتنا.
ما هو مطار زيلجاوا العسكري؟
مطار زيلجاوا العسكري هو تم بناؤه في عام 1968 ولم يمر سوى 14 عامًا منذ تصميم وتطوير المشروع (منذ عام 1954). خلال الحرب الباردة، بسبب المخاوف من هجوم بالأسلحة النووية، قررت القيادة العسكرية اليوغوسلافية العليا بناء أحد المطارين العسكريين العاملين في يوغوسلافيا بسرية تامة والتي سوف توفر الدفاع والمراقبة الجوية للإقليم، ولكن أيضًا من سيبقى محصن ضد الهجوم النووي.
كان مطار زيلجاوا العسكري يعمل بكامل طاقته من عام 1968 إلى في عام 1992، عندما تم تدميره نتيجة تفجير الألغام والعبوات الناسفة أثناء انسحاب جيش يوغوسلافيا الشعبي.
مطار زيلجاوا العسكري، المعروف أيضًا باسم مطار زيلجافا، المطار العسكري بالقرب من بيهاتش، المطار بالقرب من بليتفيتش، زيلجافا وغيرها من المعالم السياحية تجذب اهتمام الزوار بشكل متزايد اليوم.
لا ينصح بالقيام بجولة مستقلة بسبب حالتها المدمرة.، إلى جانب متاهة من الأنفاق المظلمة تمامًا الذي يرحب بكم في قسمه تحت الأرض. لا تتجول بمفردك حول المدرجات والمداخل تحت الأرض كثيرًا، لأنك لا تزال لم يتم تطهير منطقة مطار زيلجاوا العسكري من الألغام بشكل كامل.
كيف تبدو جولة في مطار زيلجاوا العسكري؟
رحلة الجزء تحت الأرض مطار زيلجاوا العسكري يبدأ الأمر في كرواتيا، من قرية زيلجافي، التي تقع بالقرب من بحيرات بليتفيتش، أو بالأحرى ليتشكو بيتروفو سيلو.
عند المدخل تم إنشاء قاعدة جوية عسكرية طائرة دوغلاس. علامة على أننا في المكان الصحيح. لقد كان هدية ليوغوسلافيا بعد نهاية الحرب العالمية الثانية. تم استخدام الطائرة في الأصل لنقل وهبوط المظليين. وفقًا لبيانات غير رسمية، استنادًا إلى الرقم التسلسلي، وجد أن هذه الطائرة بالذات شارك في إنزال نورماندي.
لقد تألقت بكل مجدها حتى انسحبت منها قوات الجيش الشعبي اليوغوسلافي. والآن تآكلت بفعل الزمن، وأُخذ كل ما كان من الممكن أخذه من الداخل. لكن، إنه مكان لا يمكن تجنبه للتصوير.. إنه أمر رائع حقًا، يمكنك الاعتراف بذلك. وعبر الشارع مباني الثكنات (القاعدة) التي يصعب رؤيتها. يقولون أنه كان هناك 40 أو نحو ذلك. والآن، بعد أن تركوا الأمر للزمن والطبيعة، تم جلبهم في حالة من عدم القدرة على التعرف حتى من قبل أولئك الذين يقيمون فيها بشكل دائم.
كان متمركزا هناك. مركز القيادة، قاعة السينما، الفصول الدراسية، غرفة التمارين الرياضية، السكن، ورش الميكانيكا، المولدات الكهربائية، المطبخ، الملاعب، مناطق التمارين الرياضية للموظفين...
ما هو مثير للاهتمام بشكل خاص هو أن لم يكن لدى جميع الموظفين في القاعدة إمكانية الوصول إلى الجزء تحت الأرض من المطار. كان كل شيء تابعا. سري للغاية مطار زيلجافي العسكري.
لقد فوجئنا بوجود منازل خاصة في القاعدة العسكرية، مباشرة بعد الثكنات.
أثناء بناء مطار عسكري تم إخلاء قرية بالجييفاتش بالكامل.. كل ما تبقى هو المقبرة، التي تقع بين المدخلين 3 و 4 للمنشأة تحت الأرض. أ قرية زيلجافا في تلك المناسبة تم إخلاؤه جزئيًا. ومع ذلك، كان هناك عدد قليل من المنازل المتبقية التي تعود لسكان جيليافيتش داخل أراضي المطار، وكان أصحابها يملكون تصاريح خاصة للوصول المحتمل إلى منازلهم. بعد 3 كم عند القيادة من المدخل، أو بالأحرى من الثكنات، وصلنا إلى المدخل إلى الجزء تحت الأرض من المنشأة المسمى رسميًا Klek أو O-505 (الكائن 505).
كان مطار زيلجاوا العسكري 4 مداخل للجزء تحت الأرضي من المنشأة، وحولها 5 مدرجات، 2 منها للإقلاع والهبوط، وثلاثة للإقلاع.
الآن ينتمي الجزء الموجود تحت الأرض والمدرج 4 وأجزاء من المدرجين 1 و3 إلى جمهورية كرواتيا (بلدية كورينيكا)، في حين يقع المدرجان 2 و5 في البوسنة والهرسك (مدينة بيهاتش). أمامنا مدخل داخليًا جبال بلجيشيفيكا. إنه على شكل طائرة. ميج-21. وكانت مداخل أخرى بنفس الشكل، لكن بعضها انهار أثناء التفجير. المصابيح الأماميةنشعل المصابيح، ونحمل مصباحًا آخر في أيدينا وتبدأ الجولة.
عند أول طرق على الباب. يقدم لنا الدليل كيفية عاكسات مصممة لتوجيه موجات الصدمة ونقلهم إلى غرفة مصممة خصيصًا. ظلام في المسافة. هناك رائحة الغبار وطعم الكيروسين. إنهم ينتظروننا. أنفاق (معارض) بطول 3.5 كم، مترابطة على شكل حرف M.
الدليل يحكي قصة حياته. ويعمل على إحياء الأنفاق المنهارة وغرف المرافق بشكل واضح. إنها تستحضر الأجواء التي كانت سائدة في مطار زيلجاوا العسكري. وكان في القاعدة في ذلك الوقت. يقع هناك فوج الطيران المقاتل 117 (LAP) مع السربين 124 و 125، بالإضافة إلى سرب الاستطلاع 352.. مسلح كانوا حينها أحدث طائرات ميج-21 بمختلف إصداراتها وأغراضها.
يمكن للجزء الموجود تحت الأرض من المطار أن يستوعب حوالي 60 طائرةوفي كل لحظة كان هناك حوالي 500 موظف.
سواء كان وقت السلم أو وقت الحرب، كانت جميع الطائرات دائمًا تحت الأرض. لن يُسمح إلا للطائرات المشاركة بالمغادرة خلال يوم الرحلة و زوجان على أهبة الاستعداد الذي كان دائمًا مستعدًا ومسلحًا للإقلاع. لا أحتاج حتى أن أخبركم بمدى سعادة الأطفال عندما قال إنه في حالة مكالمة طوارئ، يجب عليك الطيران بملابسك الداخلية، إذا لزم الأمر، ولكن الزوجين المناوبين كان عليهما التحليق في السماء في دقيقتين.
مطار زيلجافا العسكري لم يتم استخدامه للتدريب، ولكن للوحدات الأمامية.. لقد وصلوا هناك فقط الأفضل. لقد كانت إنه شرف كبير وإنجاز كبير جدًا أن أعمل في O-505.
تم تصميم الجزء الموجود تحت الأرض من المطار بحيث يمكن أن تبقى على قيد الحياة بشكل مستقل لمدة 30 يومًا في حالة وقوع حادث، وحتى أن البعض يدعي 6 أشهر. لقد كان يملك كل شيء. الغرف الداعمة المرتبطة والضرورية مما جعل ذلك ممكنا بالنسبة له.
كان لزاما على مطار زيلجاوا العسكري أن يوفر توفير الإقامة والتشغيل السلس لـ 3 إلى 5 أسراب في ظروف الحرب الكلاسيكية والنووية. كان عليه أن يفعل ذلك طوال الوقت توفير مراقبة الحركة الجوية ومحطة الأرصاد الجوية.
يأخذنا المرشد عبر الأنفاق، أو بالأحرى المعارض. أنفاق لا نهاية لها. كل أطوال 400 و 500 و 350 متر. إنها مقببة الشكل، كل منها ارتفاع 8 أمتار وعرض 12 مترًا، وعلى التقاطعات التي يصل ارتفاعها إلى 12 مترًا.
لقد ركلنا الغبار على الأرض، وكانت العلامات الحمراء لا تزال مرئية. يشرح لنا الدليل إلى أين تؤدي مسارات المشاة، وأن هناك أجزاء من نظام الحماية من الحرائق.
كل مكان لوقوف السيارات في الأنفاق كان هناك ميناء تزويد طائرتك بالوقود. لا تزال بعض الأجزاء محفوظة بشكل جيد.
وتساءل الصغار كيف وصلت الطائرات إلى موقف السيارات الخاص بهم. لقد ساعدوهم في ذلك. جرارات تعمل بالبطارية الكهربائية.
لقد ألقينا نظرة أيضًا على أحد 11 غرفة تكييف الهواء التي قدمت الثابت 22ﹾC و 95% الرطوبة. لقد اتبعنا فتحات التهوية المحمية والتي كانت أيضًا مخارج احتياطية إلى السطح. طاردنا البقايا برؤوسنا شبكات الكهرباء والمياه والصرف الصحي. كانت تمتلك مطار زيلجاوا العسكري ومطارًا خاصًا نظام مخاطبة الجمهور ونظام مراقبة الفيديو.
كما أخذنا الدليل إلى الغرفة التي تم حفظها فيها. إجمالي، واحدة من الثلاثة التي كانت، والتي أنتجت 1 ميجا فولت أمبير. وبخلاف ذلك، فإن الجزء تحت الأرض من المطار بأكمله يستهلك 8 ميجا فولت أمبير. واندهش الأطفال من كل زر وكل مقبض كان لا يزال من الممكن تحريكه.
لقد التقينا أيضا مع الطحالب التي تعيش في وقود الطائرات.
مضيئين بالمصابيح، دخلنا مخازن الصواريخ، غرف النوم، غرف الميكانيكيين...
دائما في الظلام وبعناية خاصة عند التحرك. إنه كثير. أجزاء من الأسقف والطوب على الأرض، يوجد بها الكثير من الثقوب والقنوات المفتوحة. غالبًا ما توجد برك وكابلات وتجهيزات معلقة من السقف.
لكن هذا لم يضف إلا القليل من الفضول إلى قلوبنا جميعًا لإجراء أبحاث أكبر وأعمق. لقد نشأت العديد من الأسئلة الجديدة.
وأصبح الأطفال بمثابة محققين صغار حقيقيين. لقد جلسوا في الصف الأمامي بجوار الدليل. لقد أخذوا زمام المبادرة.
لقد كانوا متحمسين للغاية عندما اقتحمنا المكان. إلى مقر LAP. في جميع الاتجاهات خرائط عسكرية متناثرة ومدمرة جزئيا، وكتيبات، وأدلة، وملاحظات...
لقد وجدوا خريطة لمدينة فلورنسا، ومدن أخرى، وكان بإمكانهم جمع كل إيطاليا معًا. لا يمكنهم الرؤية إلا بقدر ما يسمح لهم المصباح، مع وجود كميات غير طبيعية من الغبار في كل مكان. لكنهم لا يستسلمون. إنهم يرمون، ويقلبون، ويبحثون، ويسعدون. لقد استيقظ المحققون في داخلهم.
قدم لنا الدليل في الخزانات الموجودة في مستودع الوقود. إنهم يصنعون الدبابات الحقيقية. دخلنا جميعاً حتى وصلنا إلى الواحد. لقد تعلمنا كيفية سكب الكيروسين واستمتعنا بذلك.
مطار زيلجاوا العسكري مزود بالكيروسين ليس فقط من هذه المستودعات، بل أيضًا خط أنابيب بطول 10 كم التي أدت من المستودع على تلة بوكوي بالقرب من بيهاتش. لقد كان متأكدا تماما من أنه يستطيع مقاومة هجوم نووي.
وفي نهاية رحلتنا وصلنا إلى النجوم. الموقع المركزي لمطار زيلجاوا العسكري. كانت هناك خمسة أنفاق تؤدي إليها، ومن هنا جاء اسم "زفيجيزدا". لقد رحب بنا و خفاش. أوه نعم، هناك تلك في المعارض والغرف أيضًا.
قدم لنا الدليل في الخزانات الموجودة في مستودع الوقود. إنهم يصنعون الدبابات الحقيقية. دخلنا جميعاً حتى وصلنا إلى الواحد. لقد تعلمنا كيفية سكب الكيروسين واستمتعنا بذلك.
مطار زيلجاوا العسكري مزود بالكيروسين ليس فقط من هذه المستودعات، بل أيضًا خط أنابيب بطول 10 كم التي أدت من المستودع على تلة بوكوي بالقرب من بيهاتش. لقد كان متأكدا تماما من أنه يستطيع مقاومة هجوم نووي.
وفي نهاية رحلتنا وصلنا إلى النجوم. الموقع المركزي لمطار زيلجاوا العسكري. كانت هناك خمسة أنفاق تؤدي إليها، ومن هنا جاء اسم "زفيجيزدا". لقد رحب بنا و خفاش. أوه نعم، هناك تلك في المعارض والغرف أيضًا.
دليل يأخذنا من خلال مركز العمليات، المكتب الطبي، غرفة للبدلات الخاصة للطيارين.
لقد أذهلهم الحجم الهائل مطبخ. اكتشفوا أن الطيارين لديهم قائمة طعام خاصة. لقد فوجئوا بأن البلاط في المطبخ قد نجا، لكنهم لم يريدوا رؤية ما حدث للبلاط في المطبخ. المشارح. لقد فكروا في كل شيء عندما اعتقدوا أنهم قد يصبحون معزولين في ضربة نووية.
لقد مشينا أيضًا عبر الغرفة. رجل الشفراتولكن ما جذبنا أكثر هو مختبر التصوير الفوتوغرافي. على جميع جوانب شريط لوراب (تصوير جوي). جنة للأطفال. حتى عندما كان الدليل يشرح كيفية التقاط الصور، كان الأمر كما لو كنا وصلنا إلى أفضل ورشة عمل تفاعلية.
لقد شهدنا أيضا ظلام دامس. هذا ليس صعبًا في مطار زيلجاوا العسكري. فقط قم بإطفاء جميع المصابيح في أي وقت وهذا كل شيء. في كل مكان تنظر إليه، تجد ظلام دامس يقابلك.
وأخيرا وصلنا إلى الباب مرة أخرى، لكنه كان محفوظا ومغلقا. لقد أصبحنا على دراية بالفتحات الموجودة على الجانبين والتي يتم سحب الأبواب إليها. قوية للمشاهدة. جميع الأبواب تحتوي على صمامات مضادة للصدمات. تم فتحها يدويًا أو كهربائيًا، وواحدة منها تم فتحها هيدروليكيًا.
وهنا نحن مرة أخرى في الخارج، أمام القسم تحت الأرض. الدليل يظهر لنا برج المراقبة بين المدخلين 2 و 3. لم نكن لنلاحظ ذلك لولا ذلك. ليس من الحكمة أن نذهب إليه، لأنه المنطقة ليست خالية من الألغام.
سمح برج المراقبة الفحص البصري للمدرجات ومثلث تقاطع المدرج والتي أدت إلى الأنفاق. كان هناك مصعد يؤدي إليه، لكن الآن لم يعد من الآمن حتى إلقاء نظرة إلى الداخل.
لقد مررنا عبر أجزاء من المدرجين 1 و 3.ومن يستطيع مقاومة قيادة السيارة على المدرج؟ حسنًا، الأمر كما لو كنت في فيلم.
لا تشير إلى المدرج رقم 4.، ضع في اعتبارك أن مطار زيلجاوا العسكري يقع في أراضي كرواتيا والبوسنة والهرسك، وهذا هو المكان الذي ستجد فيه الشرطة وحدود الدولة.
على مدارج العرض في كرواتيا الآن تنظم 402 سباق شوارع بالسيارات التي تحتوي على أكثر من 1500 صفحة عن الخيول.
ونعم، إذا كنت قد سمعت من قبل فيلم وثائقي "هيوستن لدينا مشكلة" للمخرج السلوفيني زيجا فيرك، الذي يتحدث عن بيع مشروع تيتو الفضائي للرئيس الأمريكي ف. كينيدي حتى تتمكن الولايات المتحدة من التفوق على الاتحاد السوفييتي في تطوير المركبات الفضائية، يتعلق الأمر بمطار جيلجاوا العسكري، الذي يُزعم أنه طور برنامج الفضاء اليوغوسلافي نفسه.
وبطبيعة الحال، أنكرت وكالة ناسا القصة بأكملها.
6 شروط يجب أن تتوفر في مطار زيلجاوا العسكري؟
✅ أن تكون على أساس جيوستراتيجي يوغوسلافي آنذاك. 🌍
📍 كان لا بد أن يكون عميقًا بدرجة كافية داخل أراضي الدولة. وكانت القواعد الموجودة آنذاك في سومبور وباتاينيكا تعتبر عرضة للخطر بشكل كبير في حال وقوع هجوم من جانب حلف وارسو. وقد تم تقدير أن جميع طائرات Jastrebi-G1 سوف يتم تدميرها خلال 20 يومًا من القتال.
✅ وكان لا بد أن يكون على مسافة متساوية من الأهداف الاستراتيجية الأكثر أهمية. 🎯
✅ وكان من المفترض أن تتحمل تأثير قنبلة بقوة 20 كيلوطن في الانفجار الأول. 💥
✅ لتخدم غرضها في العقود القادمة دون الحاجة إلى إصلاحات كبيرة وبالتالي تبرير الاستثمار الضخم. 🏗️
✅ يجب على جميع المقاولين التوقيع على العقد بسرية تامة لمدة الخمسين سنة القادمة. 🔒🤐
✅ توفير ظروف المعيشة والعمل للاستخدام المقصود مع الاستقلالية الكاملة لمدة تصل إلى 30 يومًا، حيث يجب أن تستوعب من ثلاثة إلى خمسة أسراب مع سكن مريح والعمل في ظروف الحرب التقليدية والنووية ومراقبة الحركة الجوية ومحطة الأرصاد الجوية. 🏠🛩️☢️🌦️
لماذا تم بناء مطار زيلجاوا العسكري السري هنا؟
أولاً، لأنه استوفى جميع الشروط المذكورة أعلاه.
على الجانب الآخر، وكانت الصورة الجيومورفولوجية مواتية.. هذه المنطقة تحتوي على مداخل وشعاب مرجانية طبيعية تفصل بينها.
جبل بلجيشيفيكا ممثل حاجز مثالي في حالة الهجوم. لا يمكن أن يكون لا أحد يقترب من الكائن سراً. ومن ناحية أخرى، فقد مكّن أيضًا مفاجأة تكتيكية. كانت الطائرات آمنة عند إقلاعها من ظل الرادار للجبل.
ماذا يجب أن تحضر معك وكيف تلبس عندما تزور مطار زيلجاوا العسكري؟
والآن بعد أن قرأت كل شيء، ربما تكون مهتمًا بـ جولة في مطار زيلجاوا العسكري.
نحن نستطيع مساعدتك. أوصي بدليل مع من زرنا المطار. من فضلك، فقط أخبرنا. يكتب.
تستغرق جولة مطار زيلجاوا العسكري ساعتين.
إذا كنت تتساءل عما إذا كان مطار زيلجاوا العسكري مشع، لا تقلق، إنه ليس كذلك. وبحسب التحليلات الرسمية، لا يوجد أي وجود للمواد المشعة.
ماذا ترتدي عند زيارة الجزء تحت الأرض من المطار؟
- أحذية مريحة وعميقة ومقاومة للماء؛
- ملابس أكثر دفئًا، لأنه داخل الثوابت 10ﹾج (القبعة والقفازات مرغوبة أيضًا)؛
- خزانة ملابس ملائمة للبقاء في الغرف التي تحتوي على الكثير من الغبار؛
- ماء؛
- الأوشحة أو أقنعة الوجه إذا كنت منزعجًا من كمية كبيرة من الغبار؛
- المصابيح (أحضر معك مرشدًا).
عندما تنتهي من جولة في مطار Željava، فأنت تعلم ما لا يمكنك تفويته على الإطلاق، وهو يقع في المنطقة المجاورة مباشرة، بحيرات بليتفيتش.
اكتشف المزيد من المعالم السياحية بالقرب من جزر جابود
مطار زيلجافا العسكري
تم بناء المطار العسكري تحت الأرض ومجمع زيلجافا في عام 1960 خلال فترة يوغوسلافيا. بنيت خلال الحرب الباردة.
قلعة أوستروزاك
تقع قلعة أوستروزاك على ارتفاع مهيمن فوق الضفة اليسرى لنهر أونا، وهي قلعة ملحوظة ولا يمكن تفويتها.
مدينة سوكولاتس التي تعود للقرون الوسطى
تقع مدينة سوكولاك على بعد 10 كم من جزر جابود، ويمكن الوصول إليها بالدراجة الهوائية.
حديقة أونا الوطنية
تبدأ المنطقة المحمية في منتزه أونا الوطني على بعد بضعة كيلومترات فقط من جزر جابود
