مطار زيلجافا العسكري

"هكذا يشعر المواطن الأمريكي عندما يتجول في المنطقة 51!"

تم بناء مطار جيلجاوا العسكري والمجمع تحت الأرض في عام 1960 خلال الفترة اليوغوسلافية. تم بناؤه بسرية تامة، وكان أحد المطارين العسكريين النشطين في يوغا. تم بناؤه خلال الحرب الباردة، عندما كان هناك خوف كبير من وقوع هجوم نووي. تمتاز بموقعها الاستراتيجي، حيث كانت تُستخدم للدفاع والمراقبة الجوية للمنطقة، ولكن أيضًا كمكان مخفي عن أنظار الرادار من الغرب!

واليوم يثير هذا المكان إعجاب الزوار بحجمه وغموضه وفكرة كيفية بنائه. إذا كنت تخطط لزيارة هذا المطار، خصص ساعتين على الأقل.

قال أحد الزوار: "هكذا يشعر المواطن الأمريكي عندما يتجول في المنطقة 51!"

يقع المطار في معظمه في جمهورية كرواتيا، في حين يوجد مدرجان على أراضي البوسنة والهرسك في اتجاه مدينة بيهاتش. يمكن تقسيم المجمع العسكري Klek 505 بأكمله إلى 3 وحدات: الثكنات والأنفاق والمدرجات.

ثكنات تقع عند مدخل المجمع العسكري بجوار قرية تحمل نفس الاسم زيلجاوا. يتكون الجزء الأول من اثني عشر مبنى كانت بمثابة مركز قيادة وثكنات وفصول دراسية وورش ميكانيكا ومولدات ومطبخ وما إلى ذلك. وتتوفر أيضًا ملاعب وأماكن لممارسة الرياضة للموظفين في ساحة الثكنات.

الأنفاق تقع على بعد 3 كم من الثكنات وتم بناء ما مجموعه 4 مداخل إلى الجبل. المداخل مصممة على شكل طائرة ميج ٢١. داخل جبل بليسيفيكا، جميع الأنفاق متصلة ببعضها، ويمكنك الوصول إلى أي مكان من أي نفق. بالإضافة إلى الأنفاق الرئيسية التي كانت توجد بها الطائرات، تم حفر العشرات من الأنفاق والغرف الأصغر حجماً في بليشيفكا والتي تم استخدامها لتشغيل وإدارة المطار، ولكن أيضًا كمكان لإقامة الموظفين في حالة تعرض زيلجاوا لهجوم بالأسلحة الذرية.

المدرجات يتم بناؤها عند مخارج النفق وهي مترابطة مع بعضها البعض. المدرجات هي مدرجات للإقلاع والهبوط، وهناك أيضًا مدرجات مساعدة بجانبها. تم تركيب نظام دفاع صاروخي بجوار المدرج نفسه، والذي كان بمثابة الدفاع عن المطار بأكمله.

الاسم الرسمي لهذا المجمع والقاعدة العسكرية هو كائن كليك 505.

البنية التحتية للمطار تحت الأرض

ولكي يكون المطار العسكري بأكمله مستقلاً، تم بناء العديد من المرافق لتحقيق الاكتفاء الذاتي للمطار. يوجد بالقرب من الثكنات مصدر مياه ومحطة ضخ. تم تخزين وقود الطائرات في المطار نفسه، ولكن تم أيضًا بناء مجمع خزانات خاص على بعد أكثر من 10 كم بالقرب من بيهاتش. تم بناء خط الأنابيب بأكمله وفق أعلى المعايير بطريقة تمكنه من الصمود في وجه الضربات الجوية. كما يوجد في المجمع نفسه محطة لتوليد الكهرباء. تم إجراء مراقبة للمنطقة بأكملها (مهبط الطائرات، والمدخل، والثكنات) من تلة تشيلوبك القريبة، حيث كان مركز القيادة يقع، ومن هناك كانت هناك رؤية ممتازة للمنطقة بأكملها، وصولاً إلى بيهاتش. فوق مدخل الأنفاق كان هناك مركز تحكم إضافي يتمتع برؤية مباشرة للمدرجات نفسها.

في الأنفاق نفسها، تم بناء تهوية مستقلة كاملة، والتي عملت على الحفاظ على الظروف المثالية لعيش الأشخاص وتخزين MIGs. تم بناء التهوية في خزائن الأنفاق، كما كانت بمثابة مخرج إضافي في حالة الحاجة. البنية التحتية بأكملها (المياه والكهرباء والاتصالات وغيرها) مدفونة وتمر عبر الأنفاق. وبما أن المطار مهجور ومتضرر، فإن قنوات البنية التحتية المعنية تشكل خطر الوقوع في حفر/آبار مفتوحة.

كيف ولماذا تم تدمير المطار؟

تم تدمير مطار جيلجاوا بناء على طلب بلغراد أثناء انسحاب جيش يوغوسلافيا الشعبي. وكان انسحاب الجيش قرارا يهدف إلى منع وقوع الأسلحة العسكرية في أيدي الجنود الكرواتيين والبوسنيين، فضلا عن البنية التحتية القيمة (المدرجات، والأنفاق، والثكنات، والرادارات، وما إلى ذلك).

وعند مغادرة المطار، قامت قوات الجيش الوطني اليوغوسلافي بوضع متفجرات داخل الأنفاق نفسها، ولكن أيضًا على المدرجات. يمكن رؤية قوة التفجيرات في مركز القيادة داخل النفق (زفيجيزدا)، عند المداخل 1 و2 و4، وعند تقاطع النفقين 1 و2.

النشاط الإشعاعي في الأنفاق

هل مطار جيلجاوا مشع؟ سؤال أو أسطورة متكررة تهم جميع الزوار. وبحسب التحليلات الرسمية، لا يوجد أي نشاط إشعاعي في الأنفاق. سواء تم إنشاء القصة حول النشاط الإشعاعي لإثارة الفضول الإضافي أو لشيء آخر، احكم بنفسك.

طائرة دوغلاس سي 47 زيلجاوا

توجد طائرة دوغلاس عند مدخل القاعدة. كانت الطائرة تستخدم في الأصل لنقل وهبوط المظليين، وحصل عليها تيتو كهدية بعد نهاية الحرب العالمية الثانية. الحرب العالمية. لا تزال طائرات دوغلاس تستخدم في أفريقيا اليوم لنقل البضائع. بحسب خبراء الطائرات، فإن هذه الطائرة مبنية بشكل ممتاز، وبفضل ميكانيكيتها البسيطة، لا تزال تؤدي غرضها بعد 70 عامًا! تم الحفاظ على الطائرة الموجودة عند مدخل جيلجاوا بالكامل حتى انسحاب جيش يوغوسلافيا الشعبي من القاعدة. إنه مكان توقف شهير للغاية لأن الصور أمام الطائرة مثيرة للإعجاب. يمكنك أيضًا إلقاء نظرة داخل الطائرة والجلوس في قمرة القيادة لالتقاط صورة شخصية مثالية.

يقع مطار زيلجاوا العسكري على بعد 23 كم من جزر جابود أو على بعد 30 دقيقة بالسيارة.

فيلم وثائقي عن زيلجاوا

الفيلم الوثائقي "هيوستن لدينا مشكلة!" يكشف قصة التطور برنامج الفضاء اليوغوسلافي والتي تم إنشاؤها في أنفاق زيلجاوا. هذه القصة التي تدور أحداثها في فترة الحرب الباردة مليئة بالتقلبات والأحداث المثيرة. تأخذنا شهادة أحد موظفي زيلجاوا في رحلة عبر قصة كيف باع تيتو برنامج الفضاء للرئيس الأمريكي ف. كينيدي. ما هي المؤامرات والأكاذيب والتلاعبات التي تكمن وراء تكلفة تفوق الولايات المتحدة على الاتحاد السوفييتي في تطوير المركبات الفضائية وماذا حدث، شاهد الفيلم الوثائقي "هيوستن لدينا مشكلة!"

الفيلم الوثائقي هو عمل المخرج السلوفيني زيجا فيرك، والذي تم إنتاجه في عام 2016، وبعد ذلك ارتفعت شعبية هذا المكان بشكل كبير.

إعلان فيلم "هيوستن، لدينا مشكلة"

مؤلف النص : oreskovic-plitvice.com

انتقل إلى أعلى
ar