Avtor: Dobrodošli na blogu Japodski otoki! Tokrat delimo članek o “Objektu 505” oziroma letališču Željava, fascinantnem podzemnem vojaškem kompleksu, ki se le 30 km od nas zlahka prilega vašemu obisku Japodskega otočja.
Poleg zanimive zgodovine je v članku tudi redka fotogalerija – prvič osvetljena notranjost letališča, ki so jo posneli strastni raziskovalci. V nadaljevanju objavljamo članek s portala. Express.hr v izvirni obliki, z zahvalo avtorjem. Uživajte, po branju pa se oglasite še v bližnjih zanimivostih naše regije!
Skrivnost 'objekta 505': Ogromno podzemno letališče JNA zasvetilo po 33 letih
Kar ni JNA minirala, so uničili ljudje. Z vzletno-pristajalne steze na zapuščenem letališču so iz zemlje potegnili na stotine metrov kablov za razsvetljavo. Zdaj skupina zanesenjakov ponovno oživlja Klek in Željavo
Pogovorno se imenuje Željava, celoten letališki kompleks, Željava pa je pravzaprav majhno hrvaško mesto v bližini Like Petrovo Selo, tik ob meji z Bosno in Hercegovino. V mestu Željava je bila tako imenovana »200. letalska baza«, v kateri je bila logistična podpora nekdanjemu »vojaškemu letališču Bihać«, ki je oddaljeno le tri kilometre. In podzemni del tega letališča, ki ga je pred umikom 16. maja 1992 minirala JNA, se imenuje Klek. Prav ta podzemni del je zasijal, prvič po 33 letih osvetljen od znotraj, zahvaljujoč navdušencem, zbranim na blogu in Facebook skupini LYBI Željava: predvsem Ivici Megliću, ki nam je posredoval fotografije, in Marku Grozdaniću. Pri postavljanju so jih podpirali Damiru in Dalibor Vidović ter Dejan Deželić. In voila – lepotec je zablestel!
– Škoda, da je ta stavba neizkoriščena in propada. Ljudje se tam znajo voziti z avtomobili, driftati ... In celoten kompleks, od vhoda za letalo naprej, je neverjetno privlačen za turiste. V sosednji Sloveniji, v Pivki, je na primer Park vojaške zgodovine. Tam je bilo vse opustošeno, stala je komaj kakšna stavba, a smo Slovenci vse obnovili, v veliki meri z denarjem Evropske unije. Mislim, da si Klek in celoten kompleks zasluži enako. No, do Plitviških jezer je verjetno kakšnih deset minut in kadar koli grem tja, predvsem ob vikendih, pride na desetine motoristov in avtomobilov. Z vključevanjem oblasti se da res karkoli spremeniti v objekt, ki ga bo obiskalo na tisoče, upam, da bo imel kdo na Hrvaškem posluh za to, - nam pove Ivica Meglić.
Za gradnjo »objekta 505«, kot se je v dokumentih z oznako »strogo zaupno« imenoval celoten kompleks, so bile porabljene milijarde. Prva lopata je bila vržena v letih 1957/1958, gradnja kompleksa pa je bila končana deset let pozneje, leta 1968. Tedaj so s Plesa premestili 117. lovski letalski polk, 124. in 125. lovsko eskadriljo, v podzemni objekt, ki je bil zgrajen za 58 letal. In vsak je imel določeno mesto, kjer je bilo mogoče natočiti petrolej. Tam so imeli pet cistern, vsaka po 100.000 litrov, ter podzemni cevovod iz Bihaća za kerozin. Kontrolni stolp ni bil klasičen, ampak je bil vkopan v skalo in je bil dostopen z dvigalom.
Podzemni objekt Klek je bil zasnovan tako, da prenese udar atomske bombe s silo do 20 kiloton, zato je verjetno preživel, čeprav ga je JNA minirala. Pravijo, da s 50 tonami razstreliva. Obstajajo štiri galerije:
- "A" sprejme 20 letal, v enem delu osrednje galerije
- »B« je bila delavnica in je služila kot prehod do izhoda,
- "C" je prejel 22 letal in
- "D" še 16.
Česar JNA ni uničila z razstreljevanjem tal pri umiku – je pa uničila dvigala in celotno stolpnico ter vse tri vzletne in dve stezi z namestitvijo vojaškega eksploziva v razsvetljave, tako da je steza polna kraterjev, ki gredo v »cik-cak« vzorcu – so uničili ljudje. – Kilometri kablov, ki povezujejo razsvetljavo, so bili potrgani s steze, ljudje so preprosto odnesli vse, kar je ostalo, – nam pove Meglić. In podzemni objekt v Kleku je imel vse, tudi zdravnika, učilnice za pilote, prostore ... Vse je bilo zasnovano tako, da so v primeru jedrskega napada lahko avtonomno preživeli 30 dni. Imeli so hrano, vodo, zračne filtre, restavracijo, fotolaboratorij, sobe s padalsko opremo, operativni center, komunikacijski center in celo mrtvašnico ...
Objekt 505 je že imel videonadzor. Pravijo, da so jugoslovanski strokovnjaki na Švedskem zgradili bazo po vzoru Säveja. Švedska ima skupaj sedem gorskih hangarjev, dva zgrajena med drugo svetovno vojno in še pet dodanih med hladno vojno. Säve ima dva takšna hangarja, enega zgrajenega leta 1943 v bližini sedanjega kontrolnega stolpa z zaščitenimi območji na ravni vozne steze. Drugi je bil zgrajen med letoma 1950 in 1955. Podzemno zavarovano območje obsega več kot 22.000 kvadratnih metrov. Vse je seveda ohranjeno. Švedska pa ni imela JNA, da bi vse razstrelila.
- 0dan
- 0ure
- 0minuta
